封闭母线槽绝缘故障分析

空气绝缘母线槽生产厂家对共箱封闭母线故障原因进行了分析。共箱封闭母线绝缘低的主要原因是封闭母线内的绝缘部件表面受到污染，被潮气或冷凝水吸附。特殊和恶劣条件下，绝缘子表面粉尘中的可溶性盐被水溶解，形成导电膜。结果表明，绝缘子表面绝缘电阻降低，泄漏电流增大，引起局部爬电。当绝缘子的电阻降到不能承受线路工作电压时，绝缘子表面会发生闪络。从而导致相间短路。a排隔墙也经常发生类似事故，根据对几起绝缘事故原因的分析，空气绝缘客车厂家发现故障原因如下：
1。共箱封闭母线槽的密封结构不严格
带公共箱的封闭母线只具有共用密封功能，可防止较大异物进入，密封性能不好。对于沙土，粉尘不能有效分离，外界空气中的水分更容易进入。支柱绝缘子运行一段时间后，表面会受到沙尘的污染。雨雪天或其他异常天气条件下，外部潮湿空气会进入箱体。当母线停运或夜间辐射冷却导致支撑绝缘子温度低于环境空气温度时，支撑绝缘子表面会吸收水分或露水。冷凝容易支撑绝缘子的所有部分形成充分的潮湿状态。潮湿的环境中，污秽绝缘体污秽层中的可电离物质会逐渐溶解水中。绝缘体的表面形成导电水膜。污水中的离子物质决定了水膜的导电性，污水中的不溶性物质可以起到吸水的作用。这种水膜沿绝缘子表面形成导电通路，导致泄漏电流通过绝缘子表面，导致母线绝缘显著降低。a排墙面隔墙板（环氧树脂板）处理不当。很多人认为，a排墙上的隔墙板可以防止共箱封闭母线内冷热气流的交换，避免大量结露，不会造成支撑绝缘子脏污受潮，进而影响母线的绝缘性能。但事实证明了这一点。封闭母线a排壁隔板是凝结源。这是因为隔墙板是环氧树脂板，主要由环氧玻璃纤维组成，具有无阻燃、材质坚硬、易吸湿等特点。尤其是安装a排墙上的普通箱式母线上的隔板，由于室内外温差大，当母线运行工况发生变化、机组停运，或天气异常变化时，大量的露水凝结水会凝结隔板表面。这种凝结严重影响公共汽车的运行。例如寒冷的冬季，室外温度以-15℃为例，空气中每立方米的饱和水蒸气密度为1.73g/m3，而发电机房的温度通常20℃左右。车间空气中饱和水汽密度为17.28g/m3。也就是说，当室内外温差达到35℃时，普通箱式封闭母线a排墙的横隔板表面每立方米空气中会有15.55克的水，成为吸附隔板表面的冷凝水。由于凝结水的集中，使隔板成为整个封闭母线绝缘最薄的薄弱环节，将严重影响母线绝缘。（以上数据取自饱和湿空气表）。
3。共箱封闭母线密封性能差
；封闭母线槽的连接大多采用焊接连接。外壳一般由铝制成（有些制造商是低碳钢板）。铝板易与氧发生反应，其表面形成致密、难熔的氧化膜。焊接过程中，由于氧化膜所占比例较大，不易浮出熔池形成焊渣；另外，液态铝能溶解大量的氢，而固体铝几乎不溶氢，所以当熔化的焊缝金属迅速冷却凝固时，氢气不会及时沉淀，容易焊缝中积聚形成气孔；焊接环境受雨、雪、霜、冻等自然环境因素的限制；客车施工完成后，母线的变形、沉降或局部金属疲劳长期影响后，母线会发生轻微变形和扭曲，影响母线的密封性能。根据某电厂多台机组母线泄漏的数据，发现由装配松动引起的泄漏约占60%，焊接质量差引起的泄漏约占30%。许多发电企业中，普通箱式封闭母线的绝缘子采用普通绝缘子，憎水性、耐漏电性、耐电腐蚀性、抗弯曲强度、机械强度、抗冲击性、抗冲击性、抗脆断性等方面有不同的等级。另外，需要断电的情况下进行绝缘子清洗，时间较长。同时，污染严重的地区，有效期很短，很难达到理想的效果。导线绝缘层老化
公共箱封闭母线中，每相导线上都有一层绝缘漆，目的是提高导线与支撑绝缘子之间的绝缘等级。但随着使用寿命的增加，绝缘层逐渐老化或氧化，随导线剥落，导致导线漏电。当遇到特殊的气候和环境变化时，很容易造成运行事故。
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